Hírek

Újabb út épül Szenttamáson

A szenttamási községben 2012 és 2016 között több mint 10 kilométer út épült. Ebből a szenttamási határban 5,3 km, a turiai és nádaljai határban egyaránt 1,1 km, a nádaljai ún. vikend településen 1,2 km, mindezmellett pedig 22 sárrázó út is kiépült, összesen 1,15 km hosszúságban. A település északi határát kettészelő Keresztúton 2015-ben először az ún. kerülőút első fázisa épült ki, az Óbecsei (M-3-as út) és a Szegedi út között, ezt követően 2016-ban a második fázis, amely a Szegedi utat kötötte össze a Bácsfeketehegy felé vezető (M-22-es úttal). Az új út tehermentesíti a település nagyobb részét, a teherforgalom így jórészt elkerüli Szenttamást, ugyanis a valamikori földes „keresztút” helyett, amely a község határának ún. mlakai és rázlovai határrészét kötötte össze, most egy 5 méter széles aszfaltút épült ki. Az idén májusban kezdetét vette a dokumentáció rendezése az említett keresztút folytatásához, mégpedig nyugati irányba. Az új útszakasz, ha elkészül, összeköti a Bácsfekehegy felé vezető, egykori nemzetközi utat a Szenttamás‒Verbász főúttal. Ez az út is több fázisban készül majd el, viszont az első fázis, amely 610 méter hosszú lesz, már a  vége felé közeledik.
A helyszínen járva portálunk megtudta, az új útszakasz a Kurjački-tanyák mellett halad el, 5 méter széles lesz, és célja a főutak további tehermentesítése. A három héttel ezelőtt kezdődött munkálatok – köszönve a megfelelő időjárásnak – zökkenőmentesen haladnak, és ha minden jól megy, akkor két héten belül be is fejeződnek. A munkálatok értéke ÁFÁ-val együtt 15.793.145,59 dinár, a pénzt pedig Szenttamási Község a mezőgazdasági földterültek bérbeadásából biztosította.
Az egykori dűlőút egyébként egy igen forgalmas út, viszont első része túlnyomóérszt lapályos területen halad át, olyannyira, hogy nagyobb esőzés esetén itt folyamatosan állt a víz, a sár miatt pedig szinte lehetetlen volt megközelíteni a közeli tanyákat. Fellélegezhetnek tehát a tanyákon élők és azok a gazdák, akik erre járnak földjeikre. Az új úttal kapcsolatban viszont felmerül egy nem mindennapi kérdés, mégpedig az, hogy a tervezők ezen a szakaszon nem láttak elő semmilyen hidat, sem felüljárót. Márpedig, ha megvalósul a már évek óta tervezett, és kész projektummal rendelkező ún. földalatti folyosó a Krivaja folyó és a Duna‒Tisza‒Duna-csatona között, akkor ezen a területen egy hatalmas akkumulációs tó jön létre, aminek következtében az említett lapályos területen lévő tanyák közül kettő is víz alá kerül. Lehet, hogy ez csak csupán csak feltételezés, de úgy tűnik, a szakemberek nem hangolták kellőképpen össze a terveket?

P. L.